In 2000-2001 werkte ik met Roel Pieper als Venture Partner bij zijn investeringsfond. Ook werkte ik mee aan kilometerheffing, een concept wat al in flink wat landen is uitgerold en wat de politiek elke paar jaar opnieuw bezighoudt.
Roel werd in 1995 CEO van Tandem Computers, een ontwikkelaar van computer systemen waar banken over de hele wereld nog steeds gebruik van maken. Onder Piepers leiding werd Tandem Computers later verkocht aan Compaq, wat later weer is overgenomen door HP. De liefde tussen Nederland en Roel bekoelde in de loop der jaren en na zijn tijd bij Philips is hij vertrokken uit Nederland en in het zonnige Monaco en Ukraine gaan wonen. Hier investeerde hij met wisselend succes in een groot aantal bedrijven.
Afgelopen week was hij weer even in Nederland. Ik vroeg hem wat zijn nieuwe projecten zijn en waar hij zich momenteel veel mee bezig houdt.
Hij vertelde onder andere over Orbital Power, een wankelmotor die heel efficiënt elektriciteit opwekt en waar je een elektrische auto mee kan aandrijven. In plaats van dat we allemaal batterijen nodig hebben, gaan we volgens Roel Pieper wankelmotoren krijgen die als een soort aggregaten de auto werkende houden. Ook sprak hij over windturbines die 2 keer zo efficiënt zijn als de huidige windmolens en ingezet kunnen worden als nieuwe voortstuwingstechnologie met hoger rendement. Verder komt Antenna Company aan bod, een ontwikkelaar van een nieuwe antenne-technologie met een veel hogere gevoeligheid!
Diezelfde dag stapte Roel voor het eerst in de Model X. Tijdens de rit bespreken wij zijn mening over elektrische auto’s en de ups en downs van batterijen. Pieper zit zelf in elektrische hybride auto’s. Is hij om na het proberen van de zelfsturende Tesla? Hij vindt het in ieder geval een stap in de goede richting.
Ad Bastiaanse werkte 18 jaar voor Teleatlas als commercieel directeur. Hij is nu CEO van Road Holding samen met oprichter Roel Pieper.
Hij blikt terug op TeleAtlas die digitale kaarten voor de hele wereld creëerde, net zoals Navtech. Teleatlas werd gekocht door TomTom voor 2.3 miljard euro waarna Ad Bastiaanse vertrok. Navtech werd gekocht door Nokia. Volgens Ad was deze stap noodzakelijk voor beide partijen anders werden zo door een willekeurig chinees weggeconcurreerd.
De Road Holding bestaat uit een aantal bedrijven. Het Duitse MyGuide wat TomTom-achtige navigatie systemen maakt maar net zo plat is als een iPhone, wifi enabled en met een internet browser.
Een van de bedrijven die ik het meest bewonderd heb is Microsoft. En wie zou dat niet doen? Een bedrijf dat zo’n 25 jaar geleden nog 10 mensen was die toevallig een kleine opdrachtje kregen van IBM en doorgroeid naar een bedrijf dat op de beurs 370 miljard dollar waard is, bijna twee maal zoveel als dat IBM, en een omzet heeft van 25 miljard in 2001 met een netto winst van meer dan 10 miljard!
Microsoft is een volhouder, na 3 maal deden ze het goed met Windows en bliezen ze Apple naar de achtergrond. Wordperfect en Borland werden van de aardbodem geveegd.
Gisteren een dag naar het congres ‘ICT in business’ in Hengelo geweest. Ik weet niet wat u ervan vindt maar ik hoor de laatste tijd zo vaak dat het ‘Ondernemers het is tijd voor twente’ dat ik me onbewust toch afvroeg wat daar nu allemaal gebeurd.
Ik weet dat mijn baas Roel Pieper elke vrijdag ochtend rond 6.00 s’ochtends wegrijdt uit Bloemendaal om op de universiteit Twente een fatsoenlijk werkdag als E-commerce professor te kunnen maken en ik heb me wel eens afgevraagd hoe ze hem zo gek hebben kunnen krijgen.
Net de afgelopen weken dag en nacht gewerkt aan Mobimiles, het kilometer beprijzings project van Roel Pieper. Ik heb me zelf vooral bezig gehouden met de technologie scan (zie het nieuws hierover)
Even een waarschuwing voordat ik iedereen over me heen krijg: Ik ga nu met de pet op van colomnist even op een mogelijke oplossing voortborduren.
Het basisidee is dat er in 2006 in iedere auto een klein goedkoop kastje zit wat bijvoorbeeld door GPS weet waar de auto zich bevindt, en uitrekent hoeveel kilometers je verbruikt en wat deze op dat ogenblik kosten. Aangezien alleen maar het soort weg en de afstand worden geregistreerd, niet de route zelf wordt de privacy gegarandeerd. Je betaalt via de Chipknip, de nieuwe mobiliteitspas of via de GSM telefoon die in het kastje zit.
