Welkom op VincentEverts.nl

Home Zelfsturing

 This week a Bitcoin Bloodbath! A gigantic battle inside the Bitcoin Cash community with a hard fork between titans as Roger Ver/Bitmain versus Craig Wright (the guy who claims to be Satoshi Nakamoto). Lots of uncertainty and investors are worried with as result that the whole crypto market plunged.

We talked about this yesterday at the 1st anniversary of Bitcoin Magazine. Justin Bons (founder Cybercapital) thinks it’s a very important day because the Bitcoin blockchain is saved & the crooks are defeated! He argues bitcoin is a scam and Bitcoin cash is the most important coin. Investor Peter Moricz, known for his opinionated views, explains this bloody wednesday.

Then the future of manufacturing & smart city! Is it possible to 3D print a metal bridge? Well, MX3D printed a 12 meter long stainless steel bridge, which will be crossing an Amsterdam canal in the red light district. This bridge is smart and aware and is equipped with lots of Internet-Of-Things sensors. How do you 3D print a bridge like that and why does it need to be smart? Are cameras with face recognition not better? Alec Shuldiner explains his vision to go from one smart bridge to a smart city with respect for privacy.

Every few years I talk to Harold Goddijn, the CEO of TomTom. He is controlling a rollercoaster! In part 1 we talk about the current business, namely sharply declining device sales, selling the hugely successful telematics division, growing automotive sales and the core mapping group. Next week we will discuss the future of the company and what role they play in autonomous driving revolution.

 Now Dutch: Bij de Bitcoin Magazine verjaardag praatte ik ook met Didi Taihuttu die wereldberoemd is omdat hij al zijn bezittingen, inclusief zijn huis en speelgoed van zijn kinderen, had verkocht om te investeren in cryptomunten. Hoe zat dat eigenlijk? En Bram Ceelen ging van marinier naar oprichter van cryptohandelsplatform Anycoindirect. Ook vroeg ik de Nederlandse Bitcoin Babe Madelon Vos naar de diepe crisis & de oprichter van Bitcoin Magazine Wessel Simons wie hij in het afgelopen jaar het meest interessant vond. Bekijk de interviews hier.

Maar ook in de traditionele geldindustrie zijn er interessante mensen: Het familie bedrijf CCV heeft met 120.000 retail klanten en 200.000 pin terminals een marktaandeel van 60%. Wat is het verhaal van dit bedrijf uit Arnhem? Ik vroeg het aan de baas Mevrouw PIN Enny van de Velden. Waarom begon haar vader, die accountant was, dit bedrijf? En was zij een logische kandidaat om het bedrijf te leiden? Wat zijn hun internationale plannen? Waarom gaan de pin terminals verdwijnen?

Ik liep ook Oud-Directeur ANWB Guido van Woerkom tegen het lijf bij het PIN event. Guido is nu voorzitter van Detailhandel Nederland. Ik vraag hem naar zijn mening over de voortgang in het elektrisch rijden. Hij vindt dat de ANWB daar veel steviger aan moet trekken en hij wacht zelf op zijn Tesla Model 3!

In China zie je nu 5 miljoen LSEVs, Low speed elektrische auto’s die je daar vanaf €1.000 kunt krijgen. In Nederland hebben we de Birò, de kleinste EV voor €5 per dag! Ik interview CEO Pieter Vermeer die 1000 stuks naar Nederland haalde. Hoe begon het? Wat zijn de specs van deze mini EV die je op de stoep kan parkeren? Voelt hij de irritatie van het publiek al?

Ik ben een fan van Alexander Rinnooy Kan en naar aanleiding van zijn nieuwe boek “Bordjes Duiken: Ervaringen van een Optimist” heb ik een uitgebreid gesprek met een man die een waanzinnige carrière heeft. Nu Deel 1: Van Wetenschapper tot Bestuurder Erasmus Universiteit. In Deel 2-5 hebben we het over zijn periode als hoogste baas bij VNO-NCW en het poldermodel, de aankomende crisis in zijn tijd als ING Bankier en lid van de Raad van Bestuur, vervolgens de SER Periode en tot slot de periode van nu als professor en politicus in de Eerste Kamer.

–  Vincent Everts, Dutch trendwatcher in the field of digital innovation | More about Vincent Everts

0 1018

Rechtszaak

Op donderdag 8 november 2018 was ik eindelijk (1 jaar later) in Rechtbank Utrecht om twee verkeersboetes (‘Mulderbeschikking’ voor het rijden met handen aan de smartphone) van 10 en 16 oktober 2017 aan te vechten. Toen ik deze boetes kreeg maakte ik tijdens het rijden gebruik van Tesla’s zelfsturingsfunctie Autopilot. Ik was dus zelf niet de bestuurder, maar hield enkel toezicht. Ik reed volkomen veilig volgens de politie en slingerde niet. Het heeft bijna een jaar geduurd, maar ik heb een juridische én maatschappelijke verdediging gepresenteerd bij de rechter. Hieronder vat ik de zitting samen (+conclusie) met mijn gemachtigde Axel Mille van de Nederlandse juridische dienstverlener HelloLaw!

Verdediging

Juridisch

Ik beargumenteerde dat er twee soorten bestuurders zijn: de juridische en de feitelijke, fysieke, bestuurder. De Tesla is in dit geval de feitelijke bestuurder en bedient het stuur, het gaspedaal en de rem. Ik ben zelf de juridische bestuurder die ook verantwoordelijk is en moet ingrijpen wanneer er iets mis gaat en moet zorgen voor de veiligheid. Dat is precies hetzelfde als bij een rij-instructeur of examinator en zijn/haar leerling. Zij mogen wél hun telefoon in de hand hebben.

Maatschappelijk

Aan de andere kant beargumenteer ik ook met cijfers dat  Tesla Autopilot 7 keer minder ongelukken veroorzaakt en 4 keer minder doden. Dat is een heel aardig begin, maar het wordt 10 keer beter vergeleken met mensen. Ook zit 50% van de mensen wel eens met een telefoon in de hand tijdens het rijden. Dat vind ik levensgevaarlijk! Met autopilot is dit een stuk veiliger en rijdt de auto keurig recht. Ik denk dus ook dat de wetgeving voorbereid moet worden op zelfsturende auto’s. Als de RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) goedkeurt dat auto’s met goede autopilot software geschikt zijn om op de snelweg zelf te rijden zal de wet over het vasthouden van de telefoon, en later de iPad, ook kunnen veranderen.

Over twee weken (22 november) is de uitspraak.

Bekijk hieronder de slides uit mijn presentatie die ik presenteerde in de rechtbank. Daarin onder andere cijfers over rijden met autopilot vergelijken met andere voertuigen. En bekijk alle videos gebruikt in de presentatie.

In de media

Nuchtere discussie bij Radio 1 & BNR

In de media was veel aandacht voor de rechtszaak. De geluiden waren inhoudelijk all over the place. Een nuchtere discussie en interview bij Radio 1 (Uitzending DIT IS DE DAG: Mag je Appen in een zelfsturende auto?) en een stevige discussie bij BNR (Uitzending 8 november), ik werd een beetje fel.

Radio1

 

Inhoudelijk verslag door AD & Telegraaf

Het AD (Trendwatcher Everts vecht boetes aan voor vasthouden telefoon in ‘zelfrijdende’ auto) en de Telegraaf (Mag je je mobiel gebruiken in Tesla met Autopilot?).

telegraaf

 

Korte quotes bij RTL Nieuws, leuk verslag Editie NL en Autobahn vindt mij een sukkel

Ook minder positieve geluiden. RTL Nieuws vertaalde mijn genuanceerde verhaal tot een paar korte quotes en Autobahn noemt mij een sukkel, denkt dat ik als BN’er dingen wil mogen doen die niet kunnen en ‘hoopt dat de rechter op 22 november in zijn uitspraak de boetes in stand houdt’.

Editie NL deed verslag van de dag.

Rechtszaak EditieNL

 

Onderzoeken

01 – Tesla publishes first quarterly Vehicle Safety report:
In plaats van een ongeluk per 500.000 mile heeft Tesla elke 1.3 miljoen miles een ongeluk en met Autopilot ingeschakeld elke 3.3 miljoen miles. Dus factor 6x minder (en dit rapport is inclusief de near misses, dus het is eigenlijk nog beter).
02 – Eerdere 40% vermindering van ongelukken door autopilot en meer crash rates
03 – VVN Geschokt: bedrijven staan bellen in auto toe

04 – Dit zegt Gartner over de kansen van Autonomous Driving en de huidige positie:

gartnercycle

“A number of signs of moving into the Trough of Disillusionment have occurred in the past year. The adoption of autonomous vehicle technology will develop in three distinct phases — automated driver assistance, semiautonomous and fully driverless vehicles. Each phase will require increasing levels of technical sophistication and reliability that rely less and less on human driving intervention. Automotive companies, service providers, governments and technology vendors (for example, software, hardware, sensor, map data and network providers) should collaborate on joint research and investments to advance the required technologies, as well as work on legislative frameworks for self-driving cars.

Furthermore, educate all constituencies of the benefits of self-driving vehicles. Consumer education is critical to ensure that demand meets expectations once autonomous vehicle technology is ready for broad deployment. Specific focus must be applied to the transitional phase, where autonomous or semiautonomous vehicles will coexist with an older fleet of nonautonomous vehicles.

Autonomous vehicles will have a disruptive impact on some jobs, such as bus, taxi and truck drivers. Develop policies and programs to train and migrate employees that will be affected by automation to other roles.

Benefit Rating
Transformational

Market Penetration
Less than 1% of target audience

Maturity
Emerging”

 

– Vincent Everts, Nederlandse trendwatcher op het gebied van digitale innovatie | Meer over Vincent

Rechtszaak ‘Tesla Autopilot-Boete’

Morgen (8 november) om 9.00-10.00 uur ben ik eindelijk in Rechtbank Utrecht (Vrouwe Justitiaplein 1, 3511 EX Utrecht) om twee verkeersboetes (‘Mulderbeschikking’ voor het rijden met handen aan de smartphone) van 10 en 16 oktober 2017 aan te vechten. Toen ik deze boetes kreeg maakte ik tijdens het rijden gebruik van Tesla’s zelfsturingsfunctie Autopilot. Ik was dus zelf niet de bestuurder, maar hield enkel toezicht. Ik reed volkomen veilig volgens de politie en slingerde niet. Het heeft bijna een jaar geduurd, maar ik heb een rechter, een scherm op te presenteren en een juridische én maatschappelijke verdediging.

Maatschappelijke verdediging

Ik ga maatschappelijk aantonen dat rijden met Autopilot 7 maal veiliger is dan rijden met handen aan het stuur (eerder was er al 40% vermindering van ongelukken door te rijden met Autopilot). Ook is het 140 maal veiliger dan een bestuurder met een smartphone in de hand (wat +-50% van de bevolking regelmatig doet en gigantisch gevaarlijk is).

Juridische verdediging

Ook heb ik een juridische verdediging dat ik wel verantwoordelijk ben voor de auto, maar dat de auto zelf rijdt en ik dus enkel als een rij instructeur behandeld moet worden die toezicht houdt op een andere bestuurder (de leerling). De rij instructeur mag wel zijn smartphone in de hand houden.

HelloLaw

Mr. Axel Mille van de Nederlandse juridische dienstverlener HelloLaw uit Maastricht heeft de zaak op zich genomen. Hij is een jurist die zich specialiseert in het in beroep gaan tegen boetes die vallen binnen de reikwijdte van de ‘Wet Mulder’. Dit zijn verkeersovertredingen die niet via het strafrecht worden afgedaan.

Informatie

Tijdschema

Als je wil komen dan ben ik er morgen rond 8.00 uur om de schermen te installeren (er is in de rechtbank geen mogelijkheid om iets te presenteren anno 2018), de zaak start 9.00 uur en om 10.00 uur zijn we klaar.

Opnames maken?

Als je opnames wil maken moet je voor toestemming bellen met het Communicatie Rechtbank Utrecht (088-3611788 of midden-nederland@rechtspraak.nl). Na 10.00 uur ben ik beschikbaar voor toelichting.

Info

Hier tref je een uitgebreid online artikel met verschillende discussies over de zaak, de brief van het Openbaar Ministerie en mijn bezwaarschrift (van Axel Mille – Hellolaw).

Videos

>>Bekijk ALLE videos over de bekeuring<< waaronder: het moment van de bekeuring, de discussie met Axel Mille (de juridisch adviseur), media en de aankondiging van de rechtszaak (die weer uitgesteld werd tot morgen toen bleek dat we een serieuze verdediging hadden) + videos van hoe autopilot veel veiliger rijdt dan mensen.

Onderzoeken

– Tesla publishes first quarterly Vehicle Safety report:
In plaats van een ongeluk per 500.000 mile heeft Tesla elke 1.3 miljoen miles een ongeluk en met Autopilot ingeschakeld elke 3.3 miljoen miles. Dus factor 6x minder (en dit rapport is inclusief de near misses, dus het is eigenlijk nog beter).
– Eerdere 40% vermindering van ongelukken door autopilot en meer crash rates
– VVN Geschokt: bedrijven staan bellen in auto toe

Ik hoop je morgen te zien!

Vragen?

Vincent Everts
+31647180864
Vincent@Everts.net

European Women Payments Network

It is no secret that women are still underrepresented in tech & finance. The European Women Payments Network (EWPN) is the first & only Pan-European network/community that is dedicated to bring together women from all EU/EEA member states, working in cards, fintech & payments. This week, the EWPN held their annual conference with 300 women talking about how they can increase the role of women in the industry. Watch an overview of the event below:

Interviews

I interviewed the attendees at the conference and asked them: Why are they part of the network? What is their role? Are there so few women on top because of men, because of the organizations or because of women their selves? A few of these videos are highlighted below:

Martha Mghendi-Fisher is the one of founders of EWPN and I ask her about her experiences. Why and how did she start this network? What does EWPN do? Who are the members? What are the goals and what can you get out of it?

Rikke Staer is the CCO of Coinify, a crypto exchange with 45% female employees. Why is she member of the European Women Payment Network? And what are here personal experiences? We also talk about the money laundring legislation and how they are going to deal with it.

Iris Sluiter is the head of market access department at the Dutch Central Bank (DNB). Why did she join the #EWPN network? How does she look at the position of women at the regulations, the banks, and the other financial institutions?

Conny Dorrestijn chaired the EWPN conference and has been in payments since forever! After 2 days moderating I ask her: What differences does she see compared with a male event? Speakers, organization, food, looks? And what is the future of payments? What trends did she spot? Will open banking change the game?

The rest of the interviews can be watched in the playlist below. Interviewed attendees are: Silvia Mensdorff-Pouilly (Founder EWPN), Mélisande Mual (The Paypers), Tony Craddock (Emerging Payments Association), Nilixa Devlukia (Open Banking), Catherine Wines (WoldRemit), Gijs Boudewijn (Dutch Payment Association) & Dave Birch (Consult Hyperion).

–  Vincent Everts, Dutch trendwatcher in the field of digital innovation | More about Vincent Everts

 

 

Dag van de toekomst

Ik was uitgenodigd bij de Dag van de Toekomst, georganiseerd door de PVDA in Limburg, om een presentatie te geven over de gevolgen van technologie voor de samenleving en wat de overheid moet doen om wetgeving en beleid aan te passen. Het was de eerste keer dat ik zag hoe een politieke partij proactief reageerde op technologische veranderingen.

PVDA Politici over technologie & politiek

Ik interviewde Jasper Kuntzelaers (Fractievoorzitter PVDA) & Eric Geurts (Gedeputeerde met portefeuille groen, mobiliteit en innovatie). Wat betekenen grote technologische ontwikkelingen voor beleidsmakers? Hoe gaan ze om met grote veranderingen die altijd belangrijk zijn geweest voor de ontwikkeling van de provincie? Bekijk de videos hieronder.

– Vincent Everts, Nederlandse trendwatcher op het gebied van digitale innovatie | Meer over Vincent

 

 

0 894

Lots of electric driving news (click links for videos)!

Tesla & Elon Musk

 Lets start with Tesla! Elon Musk had to resign as chairman because of his rather crazy tweet to take Tesla private. That is a good thing. He keeps being the CEO, important, but now has some counter-veiling power. Tesla had an amazing Q3 quarter. They Produced 85.000 cars. That’s 140% more than last quarter. Amazing. Model 3 is a big hit at the Paris AutoShow and in Q1 2019 I will get my own Model 3 in Amsterdam.

Hacking my Tesla

I’m hacking my Tesla! Jasper Nuyens, founder of Linux Belgium, has hacked his Tesla Model X and now has the new Autopilot Version 9. How does it work and what can it do? An in-depth 30 minutes interview. This Sunday he updates my Model X as well and I will be the the first person in Holland to have this amazing autonomous driving update!

EV in NL Model

The Dutch government has announced that have adapted a plan to stop selling ICE cars in 2030 and at that time there will be 3 million EVs driving around. They will also install 1.8 million charging polls. How long will it REALLY take for 50% of all car sales to be electric in The Netherlands? Auke Hoekstra shows the models: Theory vs Reality!

KPN Mooiste Contact Fonds

 Now Dutch: het KPN Mooiste Contact Fonds organiseerden een middag voor ouderen tijdens de Week Tegen De Eenzaamheid. Een interview met directeur Mark Versteegen over de nieuwe projecten om mensen te verbinden en prachtige reacties van de deelnemers en vrijwilligers.

FASTNED

 FASTNED heeft 80 snellaadstations in Nederland. Oprichter Bart Lubbers over nieuwe stations, de staat van EV in NL, Tesla, Shell en laden in 5 minuten!

Ockel ICO

Nederlandse startup Ockel Computers haalde al $1 miljoen op met crowdfunding op Indiegogo en gaat nu via een Security Token ICO $2.5 miljoen ophalen. Hoe werkt dat? Een interview met CEO Tim Haaksma.

CM.com Payment Trends

En een interview met Jeroen van Glabbeek, oprichter van CM.com – SMS & Payment provider die AH Tap To Go mogelijk heeft maakt. Welke trends ziet hij in het betalingsverkeer wereldwijd?

–  Vincent Everts, Dutch trendwatcher in the field of digital innovation | More about Vincent Everts

In this week’s newsletter:

  The reveal of Lightyear, the first electric car that can charge itself with sunlight! I am at the reveal today, to be continued! Also, Hugo te Kaat of the VGZ health insurance group explains how they use blockchain to improve maternity care in the Netherlands.

 And now Dutch: De Albert Heijn introduceert de Tap To Go, een supersnel concept voor betalen in de supermarkt dat ze binnen 1 jaar hebben ontwikkeld. Ik test het uit en interview de directeur van de Albert Heijn To Go .

Ook was ik te gast bij BNR waar ik driekwartier in gesprek ga met Jörgen Raymann en Marijn Elting over Smart Mobility. Hoe slim is onze mobiliteit nu en hoe wordt dat in de toekomst?

Verder spreek ik met Marja Ruigrok (ex-fractievoorzitter VVD & onderneemster) en we blikken terug op haar carrière in de politiek & het bedrijfsleven en wat er nog aan komt. Welke lessen kunnen we leren van beiden werelden?

 

– Vincent Everts, Nederlandse trendwatcher op het gebied van digitale innovatie | Meer over Vincent

Smart Mobility

Ik was te gast bij BNR Nieuwsradio waar het Mobility Week is. Ik praat met Jörgen Raymann en Martijn Elting (Teammanager Smart Mobility bij Sweco Nederland) over Smart Mobility. Wat is Smart Mobility eigenlijk? Hoe slim wordt ons transport in de toekomst? Welke hobbels moeten we nog overwinnen?

Zelfrijdende auto’s

We bespreken zelfrijdende auto’s van nu en de toekomst. Hoe bevallen zelfrijdende auto’s van nu? Nu moet je in een zelfrijdende auto soms zelf nog wel opletten in bepaalde situaties. Is het slim als mensen ZELF in de toekomst niet meer hoeven te sturen? Ook bespreken we kort de rechtszaak over de boete die ik kreeg in mijn Tesla.

Beluister het item hier beneden.

 

– Vincent Everts, Nederlandse trendwatcher op het gebied van digitale innovatie | Meer over Vincent

Payment innovatie nu ook in NL

Afgelopen week berichtte ik over de grote innovaties in China op het gebied van betalen. Deze week gebeurt het gewoon bij onze eigen Albert Heijn. De AH TO GO komt met een supersnel concept “Tap To Go”. Houd je pas of telefoon simpelweg tegen het prijslabel van het product dat je wil hebben en loop daarna gewoon de winkel uit! Betalingen gaan automatisch via de app en een connectie met je bankrekening.

Hoe het werkt

Ik laat je zien hoe dat werkt. Albert Heijn heeft er slechts 1 jaar over gedaan om dit te ontwikkelen. Hoe is dat in zo’n korte tijd gelukt? Ze werken samen met veel partners. Eén daarvan is SMS en Payment Provider CM.com uit Breda. Wat was hun rol? Ik interviewde directeur Jan-Willem Donckheer en Product Owner Marieke Coumans.

-  Vincent Everts, Nederlandse trendwatcher op het gebied van digitale innovatie | Meer over Vincent

0 496

Het einde voor TomTom?

Het gaat niet goed met TomTom. Het bedrijf is bijna een derde van haar beurswaarde kwijt. Renault, Mitsubishi en Nissan kondigden aan vanaf 2021 te gaan samenwerken met Google en gaan een Androidsysteem voor in de auto ontwikkelen – dit was de druppel voor veel TomTom aandeelhouders. Autofabrikanten gingen voorheen niet gauw in zee met grote techgiganten als Google, maar nu ze tóch gaan samenwerken maakt dat grote impact. Diensten als Android en Google Maps van Google-moederbedrijf Alphabet maken een bedrijf als TomTom wellicht overbodig. Hoe nu verder met TomTom? Nieuwsuur vroeg om mijn mening.

Of slechts een hobbel op de weg?

Ik ben een positivo wat betreft TomTom. Ik denk dat TomTom meer is dan een kaartenontwikkelaar. Ze hebben meer winstgevende takken en zijn bezig met kaarten voor zelfsturende auto’s . Het is altijd een erg innovatief bedrijf geweest. Ik denk deze ontwikkeling ze er toe dwingt extra snel te innoveren. Dat er iets moet gebeuren is in ieder geval duidelijk, maar TomTom is wel door hevigere stormen gekomen.

The Making Of

Hoe gaat dat er aantoe bij de opnames van zo’n item? Je ziet me veel vragen meerdere keren beantwoorden en me soms stomme foutjes maken, maar hier zit genoeg in voor 10 items van Nieuwsuur! In het item zie je wat er van geworden is, maar hier zie je ongeveer wat ik heb gezegd.

- Vincent Everts, Nederlandse trendwatcher op het gebied van digitale innovatie | Meer over Vincent